Crónicas para un centenario

CRÓNICAS PARA UN CENTENARIO 76 Telegrama de la Unión de Fabricantes de Conservas a Odón. 14-06-1924. (AGA) “Pesca. Madrid.- Ilmo. señor D. Odón de Buen, Director General de Pesca. En nombre de la Unión de Fabricantes de Conservas de Galicia, le felicito por el nombramiento de direc- tor general que con tantos merecimientos y extraordinario acierto le ha sido otorgado, confiando en que desde dicho puesto desarrollará plausibles iniciativas para proteger y fomentar nuestra riqueza pesquera. Al mismo tiempo hágole presente lamás sincera gratitud por la acogida que nos ha dispensado en la re- ciente visita que le hicimos y le ruego tenga presente su ofrecimiento de cooperar a la creación de la Escuela de Pesca en Vigo, ahora más que nunca necesaria. Salúdale respetuosamente.- Presidente, Braulio Amaro”. Artículo de la revista Industrias Pesqueras nº 2 del 01-05-1927 A propósito del viaje de la Comisión mixta En nuestro primer número dimos cuenta de haber iniciado su viaje de estudio a los principales puertos pesqueros de Europa, la Comisión mixta nombrada por real orden de 22 de Noviembre de 1926. Decíamos que los señores Rodríguez de Rivera, Noval de Celis, Sánchez Guerra, Entrecanales Ibarra y Fernando de Buen, que constituyen la comisión citada, habían visitado el puerto de Pasajes y la factoría pesquera en él establecida, y seguían viaje a París. Es para nosotros de particular interés este asunto, primero porque está latente la cuestión del puerto pesquero de Vigo y después por que esa Comisión, de la que tanto puede esperarse dada la capacidad de sus componentes y la buena voluntad que en su misión ponen, fué creada atendiendo indicaciones de la Asociación General de Industrias Pesqueras y sus Derivadas, de la que es órgano nuestra Revista. Con viva complacencia señalamos el hecho y testimoniamos nuestra gratitud al ilustre ingeniero, conde de Guadalhorce, titular de la cartera de Fomento. Cuando se planteó recientemente y en circunstancias de todos conocidas la cuestión del puerto pes- quero vigués, con las dos tendencias: partidaria la una de que se construyera en el Berbés, ampliando y reformando lo que en la actualidad existe y la otra inclinada a favor de un gran puerto pesquero nacior al en Bouzas, por reunir las condiciones necesarias para hacer las instalaciones adecuadas con la amplitud necesaria y por no haber peligro de futuras complicaciones urbanas, la Asociación de Industrias Pesqueras y sus Derivadas tomó parte activa en el debate, pronunció su voto, razonándolo, por boca de su presidente e hizo cuantas gestiones consideró necesarias. Entre ellas merecen citarse, como unas de las más intere- santes, las conferencias que en distintas ocasiones celebró con los ministros de Fomento y deMarina, en las que se abordó el tema en toda su magnitud. Del entonces presidente de la Asociación partió la iniciativa del nombramiento de la Comisión que estudiase uno a uno los principales puertos pesqueros de Europa, estudio concretado en la oportuna memoria, que servirá de base cierta para adaptar las enseñanzas ad- quiridas a las necesidades de la Industria pesquera española. La iniciativa mereció la más franca acogida por parte del señor Conde de Guadalhorce, que prometió ponerla en práctica rápidamente. En efecto, meses despues fué dictada la real orden aludida y nombrada la Comisión, que ha constituido un nuevo acierto de los ministros de Marina y Fomento, por la capacidad de los elegidos para formarla. Sabemos que esta Comisión ha visitado ya los puertos franceses de La Rochelle, Boulogne sur Mer, Lo- rient, el belga de Ostende, el holandés de Ijmuiden, los alemanes de Geestemunde y Cuxhaven. Es de su- poner que recorra ahora los ingleses, en cuya organización tanto se puede estudiar. Despues regresará directamente aMadrid, y redactará laMemoria, que ha de servir de base al proyecto de habilitar en España puertos destinados exclusivamente a la industria pesquera. Es proyecto del ministro de Fomento, según tenemos entendido, ir rápidamente a la construcción de puertos pesqueros. Será la iniciación de una obra más dilatada que, por esto mismo, precisa más tiempo. España por la extensión de sus costas y por el incremento, mayor cada día, de su industria pesquera, nece- sita, por lo menos, seis puertos pesqueros de primera magnitud, puertos de interés general, aparte de los secundarios, de interés local y comarcal, que se deben contar por docenas. Y no creemos pecar de optimis- tas si afirmamos que estamos en vías de ver realizado esto que hasta hace poco tiempo pudo considerarse como el fruto de una mente acalorada y visionaria. * * *