Barco para oceanografía

Puerto base: Cartagena
Eslora total: 82,50 m
Manga fuera forros: 14,33 m
Calado medio: 4,51 m
Tonelaje bruto: 2.709,70 tn
Caballaje total: 2.800 kw d. eléctrica
Velocidad máxima: 15,00 n
Personal tripulante: 55
Personal científico: 30
Balsas: 90 personas
Chalecos salvavidas: 90
Generadores: 2 de 1300 y 2 de 600 kw
Tipos de corriente: 380,220,(trif)24,12, v
Tipo de hélice: 5 palas fijas y 3 m diam.
Autonomía: 12000 millas

Material de cubierta:
Torno oceanográfico: 6500 m, cable 6 mm, peso máx. 1500 kg
Torno oceanográfico: 7000 m, cable 13 mm, peso máx. 3500 kg
Torno pozo: 500 m, cable 6 mm, peso máx. 1500 kg
Torno c. eléctrico 7500 m, cable 8 mm, peso máx.2500 kg
Torno c. coaxial: 7000 m, cable 14 mm, peso máx. 3500 kg
Tres pÓrticos abatibles
7 cañones de aire bolt

Material de puente:
Radar arpa banda s y radar banda x
Sistema de radioposicionamiento
Giroscópica principal y reserva
Corredera doppler de 2 ejes
Sondador de navegación
Sondas: em 12 multihaz cartográfica, em 1000 multihaz cartográfica, bps. paramétrica-geológica, ea 500 hidrográfica, ek 500. investigación gonimómetro mf/hf
Gonimómetro vhf
Radio mf,hf, vhf
Satcom
Radiobaliza aeronáutica
Informática central para todo el barco con un ordenador principal con sistema operativo unix.
Fax de satelite meteorológico

Otros de interés:
Cubierta para helicóptero y otras ayudas
Aire acondicionado
Timones especiales
Estabilizador por tanque pasivo
Empujador transversal en proa
Tratamiento de aguas fecales

Laboratorio:
Tres grandes laboratorios de vía húmeda o seca, otros tres laboratorios más pequeños y otro local para equipamiento electrónico, preinstalación para aparatos de medida, termosalinómetro en continuo, filtración, cabina flujo laminar, de extracción de gases, cámara de cultivo fito, fluorómetro, contador de partículas, centrifugadoras, espectrofluorómetro, espectrofotómetro, electrodos de oxígeno, titroprocesador canales tecnichon, equipamiento para sedimentos y geología, etc.

Utilización habitual:
Este buque es utilizado habitualmente en campañas de oceanografía en la Antártida y Atlántico. Se utilizan sus viajes de navegación en trabajos científicos diversos aprovechando al máximo su tiempo. Existe una Comisión encargada de asignar los días de barco a los diferentes proyectos aceptados.